История прогресса в опоре на собственные силы (18)

--Первый электровоз, разработанный при тяжелых испытаниях--

У нас в стране первый электровоз изготовлен в начале 1960-х годов. Наши рабочие и техники осуществили производство электровоза, которое считалось невозможным в трудном условии сразу после ликвидации следов войны, и тем еще раз ярко демонстрировали дух героической Кореи.

Великий вождь товарищ Ким Ир Сен в августе 48 года чучхе (1959) выдвинул перед рабочим классом железной дороги задачу изготовления электровоза. В это время с быстрыми темпами развивающаяся реальность страны насущно требовала электрификации железной дороги и электровозов.

Рабочие железой дороги приступили к изготовлению электровоза вместе с молодыми проектировщиками 20-летнего возраста, которые в период Отечественной освободительной войны (25 июня 1950 г. – 27 июля 1953 г.) по мерам, принятым великим вождем получили образование о передовой науке и технике изготовления электровоза.

В то время у нас в стране не было ни проекта электровоза, ни годных инструментов и вспомогательных инструментов, необходимых для его производства.

Несмотря на трудность во всем, проектировщики, прилагая титанические усердия, завершили 5000 с лишним листов проекта всего лишь за 6 месяцев.

При обстановке нехватки технических сил помогали друг другу провели техническое обучение по нескольким часам в день, таким образом, всего лишь за 3 месяца вырастили многих технических сил и мастеров.

Изготовление быстродействующего переключателя – сердца электровоза было тяжким в буквальном смысле этого слова, но, не сдаваясь перед десятками неудачами, рабочие и техники, объединяя умы и силы, смогли прекрасно осуществить его производство.

В августе 1961 г. великий вождь посмотрел наш первый электровоз.

Великий вождь садился на место машиниста в кабине управления и рассматривал приборные доски и управляющие устройства, аппаратуры и оборудование в кабине управления. И похвалил, что хорошо сделали электровоз. Он сказал, что мы произвели сразу электровоз, перепрыгнув через паровоз, значит, мы сделали скачок в производстве локомотива, изготовители взяли высокую высоту в технической революции нашей страны.

В этот день великий вождь наименовал первый электровоз «Пульгунги (Красное знамя)». И сказал, что лучше рельефно изображать развевающееся красное знамя в лицевой части электровоза.

В сентябре 2001 года электровозу «Пульгунги» № 1, который посмотрел великий вождь, присвоено звание Героя Труда КНДР.